二 烤漆房的结构

世界上汽车维修生产用烤漆房的结构原理都是相同的，其主要由房体、送排风系统、空气净化系统、加热系统、照明系统和控制系统组成。

从环保的角度考虑，烤漆房对空气净化率要求非常严格，因此须采用空气过滤材料来保证空气质量。一般选用高效无纺过滤布，在长时间使用、污染严重时，要更换新的过滤布。

烤漆房的房内照明和烘烤设备也有相关要求。房内照明要求光线明亮、柔和，使用寿命长，这样才能看清车身表面，保证喷漆质量；烘烤设备要求温度恒定，烘烤均匀。烤漆房多采用电控系统对烤漆过程进行程序控制，保证设备使用方便、稳定可靠，这样才能使汽车的油漆修补涂装达到满意的效果。

1.房体

如图2-20所示，房体作为汽车烤漆房的基础部件，是其外在质量的主要体现。烤漆房外形皆为长方体。由于生产工艺水平的差异，各种型号烤漆房的外观品质呈现出明显的区别。烤漆房房体结构可分为框架结构和墙板组合式结构两类。框架结构在进口烤漆房中比较常见，它是在房体骨架的内、外铺以镀锌铁皮，中间夹厚度为40～60mm的隔热保温材料。国产烤漆房普遍采用墙板组合式结构，它是用轻质保温板拼装而成的。保温板表层为彩色钢板，芯材为阻燃型聚苯烯或聚氨酯泡沫塑料。墙板组合式结构重量轻，隔热保温性能好，不需要房体骨架，生产工艺性和经济性都比较好。

2.送排风系统

如图2-21所示，为减少有害气体和漆雾的危害，要将这些气体排除到室外。排风扇开启后，将室内的有害气体排到室外，室内形成负压。室外的新鲜空气因负压作用从进气口进入室内，产生流动。如此循环才能更好地将室内的有害气体和漆雾排除，减轻对操作人员的危害并提高喷涂质量。

进气通风过滤棉过滤空气中的灰尘，保证烤漆房内尽量做到无尘。它安装在汽车烤漆房的顶棚，作为最终空气供给过滤棉，采用抗断有机合成纤维构成的高性能热熔法加工而成。它具有递增结构，利用逐渐加密多层技术，即往纯净空气方向的纤维密度逐渐增大，较高过滤效率，可根据尘埃大小被阻挡在不同密度的层次，更有效地容纳较多尘埃，如图2-22所示。

排气通风过滤棉能过滤喷涂时产生的漆雾，不对室外形成污染。它安装于烤漆房隔栅底部或排风机底部，用于收集烤漆房在作业时产生的过量喷漆游离粒子，广泛用于干式涂装工程，如喷漆台、汽车喷漆房的排出漆雾系统，如图2-23所示。

过滤棉的终阻力和容尘量决定了过滤棉的使用期限，也是评定过滤棉性能的重要指标。

3.空气净化系统

空气净化系统的结构及性能水平是保证烤漆房作业区洁净度的关键。烤漆房作业区实际上就是一个洁净室，进入作业区的空气要净化，自作业区排出的气体也要净化。烤漆房依靠空气净化系统实现空气净化。

国内外汽车烤漆房空气净化系统都采用过滤法，其结构形式相同，在送风系统中，设置两道过滤器，在进气口设置粗效过滤器，在顶棚设置高效过滤器，过滤面积应不小于顶棚面积。在排风系统中，一般设置一道过滤器。

空气净化系统净化空气的能力完全取决于过滤器的结构与性能。过滤器由框体和滤芯组成，顶棚过滤器多由若干个小面积的过滤器组装而成。过滤器的滤芯采用干式无纺化学纤维滤芯（通称过滤棉）。

显然，过滤效率越高，过滤器的净化作用就越好。过滤器的过滤效率不仅取决于滤芯，还取决于过滤器的结构，如过滤器连接、安装面的结构形式及框架刚度直接影响其密封性，从而影响过滤器的过滤效率。此外，顶棚框架与房体安装接缝的密封性差会造成烤漆房顶棚“掉灰”，即使是装最优质过滤棉的烤漆房也难免“掉灰”。过滤棉有多种类型和规格，即使是符合欧盟国家公认的德国标准（DIN24185）分类的过滤棉也不一定适用于涂装作业，如EU5类的过滤棉中，有的适用于涂装，有的就不适用于涂装。按欧盟的规定，只有能滤除大于等于10μm的颗粒物以及效率在98.7%以上的EU5类过滤棉才适用于涂装。涂装用的过滤棉的规格代码在欧盟各国也不相同，如荷兰为FF-560、CC-600G，意大利为6/50、6/51、6/60、6/61。不同规格过滤棉的技术特性（过滤效率、终阻力、容尘量等）不相同。图2-24所示为UV光氧净化器。

4.加热系统

红外线烤灯（图2-25）的作用是对漆房升温，达到最佳喷涂温度，从而提高喷涂质量。喷涂完成后打开红外线烤灯能快速干燥漆面，使漆面快速固化，增强其硬度，提高工作效率。

5.供气系统

供气装置（俗称气泵）是提供压缩空气的设备。除了喷漆需要用压缩空气之外，所有气动工具和设备都要利用有一定压力和流量的压缩空气作为动力。空气压缩机如图2-26所示。