前言

现今，国家已将新能源汽车作为战略性新兴产业而大力支持其发展，并明确了类似于“三驾马车”式的（即插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车）技术路线，并明确以纯电驱动为我国新能源汽车发展和汽车工业转型升级的主要战略取向。概括而论，这是正确的，无可非议的。但在实际的操作运行中，业界则并未完全理解这一政策的精神实质，或多或少地出现了偏差，在全国范围内出现了“纯电动车热，燃料电池车冷”的明显反差现象。燃料电池汽车（FCV，Fuel cell Vehicles）处于被弱化、轻视的地位，上述的“三驾马车”式格局实则成了纯电动汽车“一头沉”。业界许多人对燃料电池汽车的认识还停留在五年前、甚至是十年前的水平上，仍然把其视为遥不可及和仅仅作为跟踪观察而不是具体研发的对象。

当前，国际上客观的发展状况与我国一些人头脑中的主观想象大相径庭。日、美、欧等国家与地区，尤其是日本，对燃料电池汽车的发展十分重视，并在一些关键性领域取得重大突破，有望在近期实现一定规模的产业化和商业化。这与眼下纯电动汽车关键技术久攻不下、进展不明显的境遇恰恰形成鲜明对比。发展新能源汽车对哪一个国家都是前所未有的新事业，也是风险很大的一项重大科学试验，没有现成的成功经验可以借鉴，只能自己在做的时候“摸着石头过河”。经历“实践——认识——再实践——再认识”的复杂过程，最终弄清楚事物发展的内在本质，找出一条合乎客观规律的新能源汽车发展道路。我国从“八五”算起，从事新能源汽车事业足有20余年的历史，按说已积累了很多实践经验和教训，对之有深刻的体会，如今应该静下心来，好好回顾过往，总结经验与教训，尤其要认真研究国际新能源汽车发展的新动向，梳理并重新思考我国迄今为止新能源汽车发展思路与技术路线以及当下的实际做法，如有必要，应实事求是地、与时俱进地对此加以调整或修正。只有把前进的方向搞准了，路径选对了，付出的努力才不至于白费，否则，只能是南辕北辙，离想达到的目标越来越远。本书特对纯电动汽车与氢燃料电池汽车的基本优缺点进行比较，介绍世界氢燃料电池汽车的发展趋势和动向，尤其是近期取得的若干重大突破，阐述我国为何应该更加重视发展氢燃料电池汽车，并提出相应的对策建议，供有关部门及领导参考。