考点二 总平面布局（包括消防车道与救援场地）
一、 防火间距
（一）一般规定（表1-2-1）
表1-2-1 防火间距一般规定
非高层防火间距：S=6+B1+B2（一、二级=0，三级=1，四级=3）
一、二级耐火等级民用建筑之间的防火间距如图1-2-1所示。
图1-2-1 一、二级耐火等级民用建筑之间的防火间距
（二）特殊调整
（1）相邻两座单、多层建筑，当相邻外墙为不燃性墙体且无外露的可燃性屋檐，每面外墙上无防火保护的门、窗、洞口不正对开设且面积之和不大于该外墙面积的5%时，其防火间距可按表1-2-1规定减少25%，如图1-2-2所示。
（2）两座建筑相邻较高一面外墙为防火墙，或高出相邻较低一座一、二级耐火等级建筑的屋面15m及以下范围内的外墙为防火墙时，其防火间距可不限，如图1-2-3所示。
图1-2-2 相邻两座单、多层建筑
图1-2-3 两座建筑相邻较高一面外墙为防火墙
（3）相邻两座高度相同的一、二级耐火等级建筑中相邻任一侧外墙为防火墙，屋顶的耐火极限不低于1.00h时，其防火间距可不限，如图1-2-4所示。
图1-2-4 相邻两座高度相同建筑
图1-2-5 相邻高低两座建筑防火间距要求（一）
图1-2-6 相邻高低两座建筑防火间距要求（二）
（4）相邻两座建筑中较低一座建筑的耐火等级不低于二级，屋顶的耐火极限不低于1.00h，屋顶无天窗且相邻较低一面外墙为防火墙时，其防火间距不应小于3.5m；对于高层建筑，不应小于4m。如图1-2-5所示。
（5）相邻两座建筑中较低一座建筑的耐火等级不低于二级且屋顶无天窗，相邻较高一面外墙高出较低一座建筑的屋面15m及以下范围内的开口部位设置甲级防火门、窗，或设置符合规定的防火分隔水幕或防火卷帘时，其防火间距不应小于3.5m；对于高层建筑，不应小于4m。如图1-2-6所示。
（6）相邻建筑通过底部的建筑物、连廊或天桥等连接时，其间距不应小于相关规范的规定。
（7）超高层民用建筑与相邻建筑的防火间距不应减小，应严格按规范执行。
（8）耐火等级低于四级的既有建筑的耐火等级可按四级确定。
（三）防火间距的测量
对防火间距实地进行测量时，应沿建筑周围选择相对较近处测量间距，测量值的允许负偏差不得大于规定值的5%。具体测量方法如图1-2-7所示。
图1-2-7 防火间距的测量
二、 消防车道
（一）消防车道设置要求
1.环形消防车道
高度高、体量大、功能复杂、火灾扑救困难的建筑应设环形消防车道，见表1-2-2和图1-2-8，设置环形消防车道有困难时的消防车道应如图1-2-9的要求。
图1-2-8 环形消防车道
表1-2-2 环形车道设置要求
图1-2-9 设置环形消防车道有困难时的消防车道
沿街的高层建筑，其街道的交通道路，可作为环形车道的一部分。设置环形消防车道时至少应有两处与其他车道连通，必要时还应设置与环形车道相连的中间车道，且道路设置应考虑大型车辆的转弯半径。
2.穿过建筑的消防车道
（1）对于一些使用功能多、面积大、建筑长度长的建筑，如L形、U形、口形建筑，当其沿街长度超过150m或总长度大于220m时，应在适当位置设置穿过建筑物的消防车道，如图1-2-10所示。
图1-2-10 穿过建筑物的消防车道
（2）为了日常使用方便和消防人员快速便捷地进入建筑内院救火，有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24m时，宜设置进入内院或天井的消防车道；有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80m，如图1-2-11所示。
图1-2-11 有封闭内院或天井的建筑物的消防车道
3.尽头式消防车道
当建筑和场所的周边受地形环境条件限制，难以设置环形消防车道或与其他道路连通的消防车道时，可设置尽头式消防车道，其回车场如图1-2-12所示。
图1-2-12 尽头式消防车道回车场
4.消防水源地消防车道
供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。消防车道边缘距离取水点不宜大于2m。
（二）消防车道技术要求
1.消防车道的净宽和净高
消防车道一般按单行线考虑，其净宽度和净空高度均不应小于4m，坡度不宜大于8%。消防车道靠建筑外墙一侧的边缘，距离建筑外墙不宜小于5m，如图1-2-13所示。
图1-2-13 消防车道的净宽和净高
2.消防车道的最小转弯半径
消防车道转弯半径参考值见表1-2-3。
表1-2-3 消防车道转弯半径参考值
（三）检查方法
（1）查看消防车通道的路面情况，消防车通道与厂房（仓库）、民用建筑之间不得设置妨碍消防车作业的树木、架空管线等障碍物；消防车通道利用交通道路时，合用道路必须满足消防车通行与停靠的要求。
（2）选择车道路面相对较窄部位以及车道4.0m净空高度内两侧凸出物的最近距离处进行测量，将最小宽度确定为消防车通道宽度。宽度测量值的允许负偏差不得大于规定值的5%，且不影响正常使用。
（3）选择消防车通道正上方距车道相对较低的凸出物进行测量，将凸出物与车道的垂直高度确定为消防车通道净高，高度测量值的允许负偏差不大于规定值的5%。
（4）不规则回车场以消防车可以利用场地的内接正方形为回车场地或根据实际设置情况进行消防车通行试验，满足消防车回车的要求。
（5）查阅施工记录、消防车通行试验报告，核查消防车通道设计承受荷载。当消防车道设置在建筑红线以外时，还应查验是否取得权属单位的同意，以确保消防车通道的正常使用。
三、 消防登高面、 消防救援场地
（一）定义（略）
消防救援场地如图1-2-14所示。
图1-2-14 消防救援场地
（二）合理确定消防登高面
高层建筑应至少沿一条长边或周边长度的1/4 且不小于一条长边长度的底边连续布置消防车登高操作场地，该范围内的裙房进深不应大于4m。
建筑高度不大于50m的建筑，当连续布置消防车登高操作场地有困难时，可间隔布置，但间隔距离不宜大于30m，且消防车登高操作场地的总长度仍应符合上述规定。
建筑物与消防车登高操作场地相对应的范围内，应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口，方便救援人员快速进入建筑展开灭火和救援。
（三）消防救援场地的设置要求
1.最小操作场地面积
最小操作场地长度和宽度不宜小于15m×10m。对于建筑高度大于50m的建筑，操作场地的长度和宽度分别不应小于20m×10m，且场地的坡度不宜大于3%。
2.登高场地与建筑的距离
登高场地距建筑外墙不宜小于5m，且不应大于10m。
3.操作场地荷载计算
在地下建筑上布置消防登高操作场地时，地下建筑的楼板荷载应按承载大型重型系列消防车计算。
（四）操作空间的控制
场地与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的架空高压电线、树木、车库出入口等障碍，同时要避开地下建筑内设置的危险场所等的泄爆口。
例（2016年真题）
某一级耐火等级的四星级旅馆建筑，建筑高度为128.0m，下部设置3层地下室（每层层高3.3m）和4层裙房，裙房的建筑高度为22.4m，高层主体东侧为旅馆主入口，设置了长12m、宽6m、高5m的门廊，北侧设置员工出入口。建筑主体三层（局部四层）以上外墙全部设置玻璃幕墙。旅馆客房的建筑面积为50～96m2，外墙全部为不可开启窗扇的外窗。建筑周围设置宽度为6m的环形消防车道，消防车道的内边缘距离建筑外墙6～22m；沿建筑高层主体东侧和北侧连续设置了宽度为15m的消防车登高操作场地，北侧的消防车登高操作场地距离建筑外墙12m，东侧距离建筑外墙6m。
根据以上材料，回答下列问题。
指出该建筑在总平面布局存在的问题，并简述理由。
参考答案
问题1：高层主体东侧设置长12m、宽6m的门廊，在该侧设消防车登高操作场地。
理由：在布置消防车登高操作场地的范围内，建筑的裙房、门廊进深不应大于4m，此处门廊进深大于4m。
问题2：主体北侧消防车登高操作场地距离建筑外墙12m。
理由：登高场地距离建筑外墙不应大于10m。