1.3 汽车发展简史
下文简要介绍汽车技术的发展史，并介绍一些汽车发展史上的重要人物。正是这些伟大的先驱们开创了近现代汽车理论，并引导了那个时代的实践活动，加上无数工程师付出的心血和努力，才有了我们今天汽车业的成就和发展。
按照年代顺序，我们记录了汽车发展史上的一些标志性发明和大事：
1769年 蒸汽机。
1845年 充气轮胎（Thomson）。
1867年 煤气机（Otto）。
1876年 四冲程煤气机（Otto）。
1885年 动力自行车带快速运转发动机和点火装置（Daimler）。
1886年 电子点火的三轮车（Benz）。
1897年 柴油机。
1908年 Henry Ford的T型车，15000000辆。
1924年 货车用柴油机（Benz-MAN）。
1934年起 德国开始兴建高速公路网。
1936年 汽油喷射技术。
1950年 带涡轮驱动。
1954年 量产车带水平控制。
1959年 NSU-汪克尔-汽车。
1955～1965年 货车用柴油机直喷技术。
1961年 加利福尼亚排放法规。
约1965年 美国安全法规。
1971～1972年 安全实验车。
1975年 欧洲汽车噪声法规。
1983年 无铅汽油。
2003年 加州10%的汽车实现零排放。
2005年 德国二氧化碳排放比1990年减少25%～30%。
这二百余年间诞生了很多具有非凡影响力的科学家、工程师和技师，正是他们前赴后继地推动了整个汽车工业的发展。图1-11～图1-21所示为一些重要人物和他们的主要成就。
图1-11 朗根和奥托（二人合作建立N. A. Otto & Cie公司）
图1-12 汽车发展史上最伟大的三位人物
图1-13 1864年的汽油机
图1-14 1874年的汽油机
图1-15 1882年本茨先生关于二冲程发动机的电点火实验文稿
图1-16 1885年戴姆勒和迈巴赫的二轮车专利图
图1-17 奔驰的三轮车，世界上第一台汽车
1886年1月29日，专利号DRP 37.435，意味着第一台汽车的正式方案已经成形，该车带制动系统、化油器和差速器，安装的是戴姆勒发动机。
图1-18 笛塞尔博士（Dr. Diesel）
图1-19 1893年以笛塞尔博士命名的柴油机
图1-20 汽车空气动力学的先驱人物
图1-21 1925年空气动力学专家埃德蒙·伦普勒教授（Dr. Edmund Rumpler，左）在一个水滴形实验车前
除上述个人外，当年德国的很多高等院校和机构也进行了大量实践活动，极大推动了汽车工业的进步，如图1-22～图1-33所示。
图1-22 1911年柏林高等技术大学的汽车实验车间
图1-23 1911年100马力[1]的奔驰赛车在实验台上
这些图片说明汽车技术的发展是一个渐进的过程。数学工具和计算机技术的发展，使我们可以方便地模拟和计算车辆在各种路况下的反应。材料学的发展和加工工艺的进步，使设计师具有更大的发挥余地。这些相关学科的进步都将会影响汽车设计和制造，说不定哪一天就会出现各种“新型汽车”，例如：真正意义上的水陆两用汽车、无人驾驶汽车、真正的新能源驱动汽车、会飞的汽车、可以改变自身形状的汽车……就如同很多人童年时看过的一本小说《小灵通漫游未来》，在今天看来，当年的那些科学幻想绝大多数都已经成为现实。我们所要做的就是为追逐自己的梦想而不断努力。用一句挂在奔驰公司总部墙上的话作为本章的结语：我们今天的成就，源于我们曾经的梦想。
图1-24 1923年的奔驰货车装有柴油发动机和全铝车轮
图1-25 埃弗林教授1935年设计的流线形大巴
图1-26 1966年大众甲壳虫车型在做冲击实验
图1-27 1981年大众高尔夫车型在轮胎实验台上
图1-28 1990年的液压冲击实验台
图1-29 不同年代的模拟驾驶
图1-29 不同年代的模拟驾驶（续）
图1-30 1995年，儿童座椅冲击实验
图1-31 1954年奔驰S级轿车控制面板和操作界面
图1-32 现在奔驰S级轿车的中央命令控制系统
图1-33 电控喷射汽油机带附加发电机的混合动力车辆
[1] 1马力=735W。