四驱车为什么不易打滑？

知识点：驱动力 受力分析

从P28中知道，只有当驱动力和转向力之和大于车轮附着力时，车轮才会打滑。因此，减小每个车轮上的驱动力可以减小车轮打滑的可能性。但如果直接减小驱动力，又会降低汽车速度，如果为了防止打滑而让汽车慢慢前进，岂不是有点因噎废食。因此，怎样在不减小总驱动力的前提下降低车轮打滑的可能性，就成了汽车安全专家们的课题。其中将驱动力由原来的两个车轮上分配到四个车轮上，也就是采用四轮驱动方式，成了较为有效的解决方案。

四轮驱动系统可以将驱动力分摊到四个车轮上，可以降低每个车轮上的最大驱动力，从而使驱动力与转向力的合力小于附着力，这样就降低了车轮打滑的可能性。

在前驱车上，每个前轮的驱动力为总驱动力的50%，而四驱车上前轮的受力只有25%左右，理论上可以降低驱动力一半，那么驱动力与转向力的合力就相应小得多，这样就不容易突破车轮的附着力，尤其是在附着系数较小的湿滑路面，四轮驱动系统的作用就会显得更为重要。

前轮驱动汽车驱动力分布

前轮驱动汽车的每个驱动轮要承担50%的驱动力，这样很容易突破车轮的附着力，从而导致车轮打滑

四轮驱动汽车驱动力分布

四轮驱动汽车的每个驱动轮只承担25%的驱动力，相对而言，车轮上的驱动力不容易突破车轮的附着力，从而减小了车轮打滑的可能性