序一

空气制动系统是列车运行的安全保障装备。中国铁路列车空气制动系统的研制走的是自主开发的道路。20世纪60年代研制的104型分配阀适应我国铁路旅客列车运行需求，延用至今。

104型分配阀采用二压力机构间接控制方式，运用过程中，旅客列车进站不能阶段缓解停车，影响司机操纵灵活性和旅客舒适性。保持了金属滑阀，维修时需研磨，造成困难。这两个问题一直长期存在。

为适应机车车辆现代化要求，借鉴发达国家分配阀发展趋势，我国80年代研制F8型客车分配阀。采用三压力机构为主、二压力机构为辅的两种压力混合作用机构，旅客列车进站时可实施阶段缓解停车，提高了司机操纵灵活性和旅客舒适性。采用膜板、O形圈及止阀等全橡胶密封结构。取消滑阀等金属研磨件，便于检修。其性能方面，紧急制动和常用制动及缓解波速均已达到世界先进水平。可喜的是F8型客车分配阀已批量装车运用，受到运用及检修部门的欢迎。

本书是研制人员和运用及检修人员多年来辛勤耕耘的优异成果，可做为基础教材。期望通过本书的出版发行有益于运用及检修人员的学而致用，有利于F8型客车分配阀的推广。期望研制人员和运用及检修人员总结经验，进一步提高制造及检修工艺水平，延长检修周期，使F8型客车分配阀全面达到世界领先水平。

资深制动专家

教授级高工　林纯

2017年10月于北京