玩转海洋 我不是宇宙飞船，我是科考站
科学家为了探索真理，不惜上雪山、下深海，置身于极端环境中。借此机会，我们邀请你跟随小编前往南极，慰问那些常年与积雪、寒冰相伴的科学家们。你知道在一望无际的白色大陆上，为了对抗无聊和寂寞，他们有多努力吗？
“吐槽”我像宇宙飞船的人真是少见多怪。在南极，外形比我“奇葩”的建筑多着呢！不过它们都很“傲娇”，答对问题才让进。
精致
伊丽莎白公主站是南极科考站中精致的“花朵”——小巧、美丽、高雅，是比利时在南极冰盖上建造的世界上首座零碳排放极地科学考察站。它所在的毛德皇后地区面向大西洋，风力强劲，时速可达300千米。
1．伊丽莎白公主站是一座夏季科考站，只在夏季开放。（真/假）
2．为了尽可能减少对环境的影响，伊丽莎白公主站主要依靠风能和（ ）运转。
A．潮汐能 B．太阳能
工业风
阿蒙森-斯科特南极站是美国于1957年在南极点建造的科学考察站。在建造之初，由于不了解南极点冬季的天气情况，初始站部分被建在地下，以免被极端天气破坏。目前，此站的位置距离地理南极点约为100米，并以约10米/年的速度漂离南极点。
3．考察站形似机翼，由36根“高跷”支撑。风从考察站两侧加速吹过，可以防止雪的堆积。（真/假）
4．考察站的海拔约为2900米，是唯一建造在南极点上的科考站。（真/假）
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极简主义
由法国和意大利合建的康科迪亚站可能是世界上最“寒碜”的“鼓”。虽然跟其他几个科考站相比设计感弱了一点，但其鼓状外形可以保证热能得到充分利用。除此之外，它还以隔绝、封闭且类似太空飞船的生活环境而著称，虽然小编也不清楚这有什么好得意的。
5．康科迪亚站是为了在极端条件下长期居住而建造，欧洲航天局专门为其设计了（ ）系统。
A．光照种植 B．废水处理
6．康科迪亚站所在的冰穹C地区曾是多国钻探小组的工作地点。被回收的冰芯最古老的估计已有90万年历史。（真/假）
撞色
萨那伊四号站远看有点儿像被外星人丢弃在“南极机场行李带”上的“行李箱”，其设计者充分考虑了科学家工作之余也要看风景的需求，将考察站建在海拔约243米的冰原岛峰上——特殊地形产生的气旋恰好可以卷走积雪。
7．萨那伊四号站位于内陆，又建在岩石上，因此成为进行地震学和GPS（全球定位系统）研究的理想地点。（真/假）
科幻风
1985年，科学家在南极臭氧层发现了空洞。为了研究这个洞，英国南极调查局先后在南极建了5个名为“哈雷”的科考站，但都以失败告终，因为“哈雷”位于威德尔海的冰架上，而冰架在重力的作用下，不断向大海移动，甚至会断裂。这5个研究站不是被埋在雪里，就是漂到了海中。无奈之下，英国南极调查局干脆组织了一场国际比赛，邀请全世界的设计师提供设计方案。最终，巨型野营车的造型入选。2012年，哈雷六号站建成。
8．英国南极调查局要求新站的建设和运行必须满足《南极条约环境保护议定书》的严格要求。下列哪条要求不属于《南极条约环境保护议定书》？ （ ）
A．建筑有灵活的支撑物，使用寿命不低于15年。
B．建筑符合人体工程学，适合16个人居住。
9．哈雷六号站像一列小火车。一旦发生冰川冲撞危险，每节“车厢”都可以被拆解并转移到安全的地方，因此被誉为“世界上第一座可以重新定位的研究站”。（真/假）