1.3　研究目的与意义

1.3.1　研究目的

本书以集装箱港口前沿装卸作业为研究对象，以时间、空间、流量等为前提约束，以管理学、运筹学、优化算法等相关理论为技术手段，以装卸作业效率最高，即船舶在港时间最短和船舶装卸作业时间最短为目标，研究了连续泊位分配、岸桥指派与作业调度的集成调度优化问题。其研究目的如下：

（1）构建集装箱港口连续泊位分配、岸桥指派与岸桥作业集成调度优化的系统框架，分析三者之间的相互影响关系，实现三者之间的有效整合。

（2）设计合理、可行、有效的连续泊位与岸桥作业集成调度模型与算法，并通过大规模算例对其进行验证。

1.3.2　研究意义

集装箱港口连续泊位与岸桥作业集成调度优化问题是带有复杂约束的多设备、多阶段组合优化问题，计算工作量大，是跨学科的、具有交叉性与综合性的研究课题，具有一定的理论研究和实际应用价值。具体研究意义如下：

（1）有助于丰富集装箱港口装卸作业调度研究，为集装箱港口高效生产与调度提供理论依据，同时，对物流装卸搬运领域工作的开展具有理论与方法上的借鉴意义。

（2）针对我国码头连续直线型的特点，内容涉及泊位分配、岸桥指派与岸桥作业调度集成优化问题，对码头提供装卸效率、合理调度优化具有一定的理论指导意义与现实应用价值。